构建面向市场的可得性生产机制

MTA生产模式的定义是：“我们不再基于预测安排生产，而是设定适当的缓冲库存来确保100%的要货有货，然后通过实际的库存消耗来快速补货并动态调整缓冲库存水准。”

MTA生产模式是一种拉动式的快速补货方式，在商品流通的主要节点，建立缓冲库存，上图为例的总仓、批发商、经销商、零售商四个节点，分别建立缓冲库存体系。及时有效的监控库存变化，基于当天库存量，盘点缓冲库存所处于的预警库存范围。当库存低于预设订货点，触发上游节点的补货需求。

在MTA的机制下，必须要求紧密监督市场销售数据的变化和中央仓库每个产品的消耗状况，而生产部门也必须根据各个产品的库存缓冲状况来安排生产计划和优先顺序，不仅仅是把产品做出来那么简单了，因为生产部门也必须对每个产品的可得性负责。

如果将库存集中在供应链最高级别处：营销中心仓库。

大部分库存回到工厂源头，越靠近源头，波动抵消的程度越高。把库存放回源头，库存会减少很多。源头仓库能以一个很小的量供应下游环节的货品销售。

根据需求、供应和补货提前期确定供应链各处的库存缓冲大小。

理想的设定方式为：

(各节点)缓冲存量＝手中库存+在途量+耗用(各节点)

缓冲存量大小＝（补货间隔期间的最大需求量+补货时间内的最大需求量）*（1+安全存量系数）

提高补货频率，能有效降低库存缓冲存量。降低商品库存呆滞风险。

每周一次的补货频率会比每月一次的补货频率有效降低约37%的缓冲库存。

缓冲渗透率=目前已耗用数量/库存缓冲存量，当缓冲渗透率处于红色和黄色区时，需要立即往上游发出补货请求。当处于黑色区域时，库存不足导致的销售机会损失已经发生。

缓冲库存的设定，不是一成不变的。

随着产品从初步推向市场，并逐渐被市场接受，市场销量会快速增加。通过缓冲渗透率的持续监测，会发现产品始终处于低库存位（红色和黑色区域）。则需要对缓冲库存做调整增加。

随着产品生命周期的结束，也会逐步退出市场。通过缓冲渗透率的持续监测，会发现产品始终处于高库存位（绿色区域）。则需要对缓冲库存做调整减少，直至最终停产。

即利用营销中心仓库库存缓冲的紧迫性设定生产的优先次序。

对于库存消耗所引发的补货生产订单，利用营销中心仓库产品的缓冲渗透率来决定生产的优先次序，因为营销中心仓库的库存状态反映了所有下游渠道的产品消耗情况，进而反映了该产品在供应链中的总体状态，这就消除了对预测的需要。

MTA生产模式是使用缓冲库存来保护企业的销售增长，以达成接近100%的最高客户服务水准。MTA对市场的承诺是100%的要货有货，并且不能产生太多没必要的库存。根据部分已实施了MTA生产模式的企业运作状况来看，可以在短短的几个月甚至几个星期内取得重大改善成果：库存周转率提升一倍以上；准时交货率可达99%以上；可释放出30%以上的有效产能。同时，毋庸置疑，通过对市场100%的可得性承诺，企业能获取更高的销售增长机会，占据更大的市场份额。

基于TOC(约束理论)的可得性生产管理机制，结合项目最佳实践和最符合企业本身的信息通工具，为生产企业提供全面的引领同行业的一体化解决方案。帮助企业构建健康良性的市场、分销、供应运作模式，伴随企业客户顺应时代发展与市场变革，助力企业可持续的成长与发展。

（节选自埃林哲官方-Elitesland的博客）

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